Польша начинает реализацию крупнейшего в своей истории инфраструктурного проекта — Интегрированной железнодорожной сети (ZSK). На пресс-конференции, прошедшей на вокзале Warszawa Zachodnia, премьер-министр Дональд Туск, министр инфраструктуры Дариуш Климчак и его заместитель Пётр Малепшак объявили о планах превратить польские железные дороги в самые современные и быстрые в Европе.
Главная цель программы стоимостью около 610 миллиардов злотых — сделать поезда наиболее привлекательным и удобным видом транспорта для жителей страны. За реализацию проекта отвечают компании CPK, которая займётся строительством новых магистралей, и PKP PLK, гарантирующая обновление существующей инфраструктуры. Финансирование планируется привлекать из государственных средств, Железнодорожного фонда и за счёт выпуска облигаций.
Проект предполагает строительство 4 700 км новых путей, включая 2 700 км высокоскоростных магистралей (KDP), где поезда смогут развивать скорость до 350 км/ч. Ещё 2 000 км составит классическое железнодорожное полотно, а 5 600 км действующих линий пройдут глубокую модернизацию.
Благодаря новой концепции «Польша за 100 минут» время в пути от Варшавы до крупнейших агломераций страны сократится до полутора часов, а пересечь всю Польшу с севера на юг или с запада на восток можно будет максимум за 3 часа. В общенациональную дальнюю сеть воссоединения войдут абсолютно все 314 повятов и 66 городов на правах повята, что решит проблему транспортной изоляции регионов и даст мощный импульс социально-демографическому развитию.
Власти рассчитывают, что после полного запуска ZSK ежегодный пассажиропоток достигнет 800 миллионов человек. Для сравнения, в 2023 году железные дороги перевезли 370 миллионов пассажиров, в 2025 году этот показатель превысил 438 миллионов (рекорд за 30 лет), а в 2027 году ожидается около полумиллиарда. Увеличению популярности поездов поспособствуют не только новые рельсы, но и цифровизация, удобные перехватывающие парковки у вокзалов, а также Горизонтальное расписание движения (HRJ), которое с сезона 2034/2035 введёт фиксированные и частые интервалы отбытия поездов.
Первые шаги уже сделаны: объявлены тендеры на строительство начального 13-километрового участка высокоскоростной магистрали около столицы, а на поставку 20 скоростных составов претендуют мировые гиганты — Alstom, Talgo, Siemens и консорциум Hitachi Rail с польской Pesa.
1-й ключевой этап проекта — высокоскоростная «линия Y», соединяющая Варшаву, Лодзь, Познань и Вроцлав — будет сдан к 2035 году, а окончательное завершение всей сети ZSK намечено на 2050–2060 годы.
ph. KPRM / Kancelaria Prezesa Rady Ministrów