Рост аварийности и смертельных случаев заставляет европейские государства перейти к жёстким мерам в отношении средств индивидуальной мобильности. Пока польские власти только проектируют очередной пакет ограничений, в других странах континента уже внедрена практика обязательного страхования, регистрации электросамокатов и строгой системы штрафов.
Несмотря на действующие нормы, травматизм с участием электросамокатов в Польше продолжает расти. В ответ профильные ведомства готовят масштабную реформу:
- Заводские ограничения скорости. Министерство инфраструктуры планирует обязать производителей делать конструкцию всех устройств, выпущенных после 1 апреля 2027 года, не позволяющей развивать скорость более 20 км/ч. Сейчас такой лимит формально есть, но заводские блокировки легко снимаются пользователями.
- Наказания за быструю езду. Минюст предлагает зафиксировать минимальный порог штрафа в 100 злотых (с 1 января 2027 года) за слишком быструю езду по тротуарам и непредоставление преимущества пешеходам.
- Плата за эвакуацию. За брошенный в неположенном месте самокат придётся заплатить 200 злотых.
О масштабных планах властей со ссылкой на статистику сообщает издание Interia. Причиной новых ограничений стал резкий всплеск аварийности: только за июль этого года экстренные службы выезжали на происшествия с электросамокатами 1219 раз. Это на 61% больше, чем за аналогичный период прошлого года (756 вызовов). Особую тревогу вызывает статистика среди молодежи: количество инцидентов с участием пользователей до 19 лет подскочило сразу на 79% — с 445 до 795 случаев.
Европейский опыт: от обязательных прав до строгой омологации
Пока Польша только согласовывает законы, в остальных европейских странах правила игры уже существенно ужесточили:
- Ирландия. Допуск к поездкам получают только совершеннолетние (18+) при наличии водительского удостоверения. Езда разрешена исключительно в шлеме и световозвращающем жилете.
- Греция. Поездки разрешены с 17 лет, но обязательна страховка гражданской ответственности. Штраф за её отсутствие составляет 250 евро, а за поездку без шлема, в наушниках или с телефоном в руках выпишут 150 евро.
- Испания. Страховка и госрегистрация здесь обязательны. Пользоваться самокатом разрешено с 15 лет, а шлем обязателен для каждого водителя.
- Италия. Местные законы требуют страховой полис и регистрационный номер, но получать водительские права для поездок не нужно.
- Германия. Управлять электросамокатом можно с 14 лет. Транспорт подлежат обязательной регистрации с наклеиванием номерных стикеров, цвет которых меняется каждый год для быстрого контроля оплаты страховки. Кроме того, все новые модели обязаны оснащаться поворотниками.
- Франция. Обязательное страхование действует уже более 3 лет, однако ставить самокаты на учёт пока не требуется.
- Нидерланды (самый жёсткий подход). Все средства с электромотором приравнены к мопедам. Выехать на дороги общего пользования можно только после прохождения официальной сертифицирующей омологации (процедуры допуска RDW). За поездку на несертифицированном устройстве грозит конфискация, а с 1 января 2027 года возрастную планку для пользователей поднимут до 18 лет.