Управление городских дорог (ZDM) задействует новые инструменты для борьбы с нарушителями скоростного режима: на улицах Варшавы появятся как классические фоторадары, так и современные системы секционного контроля средней скорости. Установка оборудования начнётся уже в этом году.
Главное новшество — внедрение устройств, фиксирующих среднюю скорость движения на определенном отрезке дороги. Если автомобиль преодолевает дистанцию быстрее допустимого времени, система автоматически формирует постановление о нарушении.
Такие устройства появятся:
- На мосту Poniatowskiego — здесь они полностью заменят старые стационарные радары, которые демонтируют и перенесут в другие районы.
- В тоннеле Вислострады — контроль будет вестись в обоих направлениях движения.
Где появятся классические фоторадары?
Установка традиционных камер запланирована по 6 ключевым адресам. Часть из них — это модернизированное оборудование, перемещённое с Poniatowskiego моста и Вислострады, остальные — новые комплексы.
Список локаций:
- al. Wilanowska 194;
- al. „Solidarności” — у пересечения с ул. Szwedzkа;
- al. Niepodległości — на перекрестке с ул. Woronicza;
- ul. Wóycickiego — рядом с улицей Pasterskа;
- Гданьский мост — у восточной опоры;
- al. Armii Ludowej — вблизи остановки «Rozbrat».
Gочему выбрали именно эти участки?
Основанием для выбора точек стали результаты масштабных замеров скорости и статистика аварийности от ZDM:
- Опасное превышение: на al. „Solidarności” приборы фиксировали безумные 156 км/ч. На Гданьском мосту любители острой езды разгонялись до 135 км/ч.
- Массовые нарушения: на al. Wilanowska примерно каждый седьмой водитель (около 15%) двигался со скоростью выше 80 км/ч при разрешенном лимите в 50 км/ч.
- Аварийность: перекресток al. Niepodległości и улицы Woronicza признан одним из самых опасных из-за сложных левых поворотов. За последние 3 года здесь произошло несколько тяжелых ДТП: 6 человек получили травмы, 1 человек погиб. Камера будет сдерживать трафик до тех пор, пока город не проведёт полную реконструкцию этого узла.
