Столичные депутаты высказались за жёсткие ограничения в отношении электросамокатов, указав на угрозу безопасности пешеходов и участившиеся аварии. На фоне европейского опыта и резонансных инцидентов городской совет обсуждает радикальные меры — вплоть до полного запрета кикшеринга в Варшаве.
Вопрос регулирования средств индивидуальной мобильности обсуждался на заседании городского совета, где проект документа получил практически единогласную поддержку. Против или воздержались лишь несколько депутатов от оппозиционных объединений.
Представлявший инициативу Павел Лех отметил, что самокаты превратились в один из самых массовых видов транспорта, однако ситуация на дорогах вышла из-под контроля. По его словам, зафиксированы вопиющие случаи превышения скорости — вплоть до опасных 100 километров в час, что превращает тротуары в зону повышенного риска.
Статистика также подтверждает тревожную тенденцию: только за прошлый год в городе зафиксировано более 60 инцидентов с пострадавшими, а в текущем сезоне уже зарегистрирован летальный исход. В качестве примера авторы инициативы привели европейские столицы — Париж, Мадрид и Прагу, где шеринговые электросамокаты на тротуарах уже оказались под запретом.
Представители левых сил и городских движений пошли ещё дальше, потребовав полностью убрать с улиц все электрические самокаты до принятия комплексных федеральных норм. В качестве прецедента приводился опыт небольших польских муниципалитетов, которые находят юридические лазейки для ограничения движения в центральных районах.
В то же время профильные комитеты указывают на юридические сложности. Председатель комиссии по инфраструктуре пояснил, что городские власти не могут простым решением объявить весь центр свободной от электросамокатов зоной — для этого потребовались бы тысячи отдельных согласований схем организации движения.
Кроме того, специалисты подчеркивают разницу между прокатными аппаратами и частными моделями. Первые уже ограничены программно до 20 километров в час и не могут въезжать в определенные зоны благодаря геозонированию. По мнению экспертов, главную угрозу часто представляют именно частные владельцы мощных устройств, не подпадающие под соглашения с городом. Для реального наведения порядка необходимы изменения на уровне национального законодательства и расширение полномочий муниципальной стражи.